1.航空发动机——产业链核心：

航空发动机是航空飞行器的动力提供装置，被誉为飞机的“心脏”，是航空全产业链的核心环节。发动机的每一次技术创新都是航空史发展的重要推动力。

航空发动机的复杂制造工艺及高难度制造要求导致其价值量占比较大。据中国产业信息网数据：仅发动机一项装置的价值就占整个航空飞行器价值的20—25%。

（数据来源：中国产业信息网）

2.航空发动机——制造业皇冠上的明珠

对于航空发动机而言，高温、高压、高转速、高可靠、耐久等等，是最基本要求。每台零部件的数量都在万件以上，是人类有史以来最复杂、最精密的工业产品之一，因而被誉为“制造业皇冠上的明珠”，是一个国家科技、工业、国防实力的重要标志。

军用航空发动机产业链如下图（资料来源：WIND）：

A：整机制造——航发动力垄断；

相比较导弹和军用飞机的整机有众多总装厂参与研制不同，航发动力在我国军用航发整机制造领域几乎处于垄断地位，产业格局最为清晰，将充分受益于整个赛道的高确定性的成长。

导弹整机不光有航天科技、航天工业、航天科工等大型集团公司，还有少数几个地方军工国企和民参军企业。

而在军用飞机领域：直升机由中直股份总装、战斗机由中航成飞、中航沈飞总装等等，相对分散。

B:全球竞争格局——民用寡头垄断、军用五大国

民用发动机领域：美国通用电气（GE）、普拉特·惠特尼（PW）、英国罗尔斯·罗伊斯（RR），以及上述这三家公司分别或共同创立的合资公司CFM（Safran/GE）、IAE（RR/PW）、EA（GE/PW）六家公司垄断，六大巨头合占超过90%。

CFM（美国通用子公司）的发动机是波音737MAX唯一指定发动机，同时还占据着空客A32067%的市场份额。（数据来源：彭博）

军用发动机领域：目前世界上仅有美、英、法、俄、中五国独立掌握大推力航空发动机的独立设计制造技术，主要龙头公司有美国的GE和PW、英国的RR、法国的SNECMA、俄罗斯的联合发动机制造集团、中国的航发集团。

航发动力对标世界前三强美国通用、普惠，英国罗罗近五年航空板块营业收入：（数据来源：彭博、航发动力年报）

1.高温合金——先进发动机的基石；龙头公司：钢研高纳；

高温合金是推动发动机的发展最为关键的结构材料，目前全球先进机型中，高温合金的重量占比能达到40-60%。（数据来源：中国产业信息网）

2.钛合金，龙头公司：西部超导；

目前能够批量生产用于航空航天部件的高端钛合金的厂商主要有西部超导和宝钛股份。

（数据来源：公司年报、招股说明书）

3.新型复合材料，龙头公司：中航高科、火炬电子；

注：国产替代，技术攻关，军工高景气预计持续3-5年，短期注意风险过高可能，切忌盲追。

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